玉磨鐵路勐養隧道管棚支護項目

發(fā)布時(shí)間：2021-07-06 16:19

>項目背景

項目設計為雙線(xiàn)隧道，Ⅳ級圍巖，隧道起止里程為DK332+460-DK345+999；勐養隧道3#斜井全長(cháng)1176米，主要負責3321米正洞施工。其中斜井洞身Ⅲ級圍巖735米，Ⅳ級圍巖325米，V級圍巖117米，（X3DK0+000-X3DK1+171)正洞Ⅲ級圍巖1225米，(DK341+440-DK344+761)Ⅳ級圍巖1725米。

>項目概覽

1.項目工期：2016年4月-2020年12月

2.服務(wù)范圍：錨固材料及現場(chǎng)技術(shù)服務(wù)

3.應用場(chǎng)景：鐵路隧道自鉆式超前管棚

4.應用結構：自鉆式中空錨桿用作超前管棚支護

5.項目用量：3000m

6.地質(zhì)條件：隧區屬于中山地貌，地形波狀起伏，上覆第四紀全新統滑坡堆積粉質(zhì)粘土，坡殘積粉質(zhì)粘土，沖洪積粉質(zhì)粘土，圓礫土，坡殘積粉質(zhì)粘土；下覆基巖為白堊系下統景星組下段石英砂巖夾泥巖，砂礫巖夾泥巖，景星組上段泥巖，下段石英砂巖夾泥巖，侏羅系上統壩注路組泥巖，中統花開(kāi)左組上段泥巖加砂巖，泥灰巖。

>問(wèn)題與挑戰

不良地質(zhì)主要為軟巖大變形，巖溶等，巖體破碎，斷層發(fā)育處及向斜構造帶為富水區，普通管棚在圍巖條件下鉆孔困難，且工藝較復雜，隧道掘進(jìn)速度緩慢。地質(zhì)條件差，巖石為V級巖石，容易塌孔，存在塌孔卡鉆的問(wèn)題。

>解決方案

掌子面端面頂部每環(huán)37個(gè)孔（實(shí)際鉆孔25個(gè)），孔間距400mm，孔深12米，孔向上斜插角度1-2°，鉆孔直徑76mm，每環(huán)管棚搭接間隔距離2米。鉆孔完成后注漿，水泥漿水灰比0.45，注漿壓力0.4MPa，管口用止漿塞封堵。每環(huán)鉆孔25個(gè)，管棚鉆孔12米（2*6m，2*3+6m長(cháng)中空錨桿）

>施工工藝

施工準備→測量放樣→鉆機就位→安裝釬尾套→連接錨桿→安裝鉆頭→鉆進(jìn)→拆卸錨桿與釬尾套→接長(cháng)錨桿及連接套→繼續鉆進(jìn)→循環(huán)接長(cháng)錨桿直至設計深度→拆卸釬尾套→封閉管口→安裝注漿接頭→連接注漿管→注漿完成 

>施工設備

鉆機：古河三臂鑿巖臺車(chē)JTH3200R-III PLUS，鑿巖機型號HD220-2103，釬尾規格T38。

施工效率：?jiǎn)慰祝?2m孔深）純鉆進(jìn)平均用時(shí)12min,每環(huán)25孔鉆孔時(shí)間約11h。

>項目測試

該隧道項目于2020年底順利貫通，地質(zhì)條件復雜，自鉆式管棚施工中克服了塌孔卡鉆等困難，錨桿鉆進(jìn)安裝效果好，鉆進(jìn)速度快。