鄭萬(wàn)高鐵杏橋坪隧道自鉆式管棚支護項目

發(fā)布時(shí)間：2021-07-06 17:10

>項目背景

杏橋坪隧道位于湖北省襄陽(yáng)市南漳縣杏橋坪，隧道起止里程DK459+280~DK461+842,隧道全長(cháng)2562m，其中III級圍巖1335m，IV級圍巖550m,V級圍巖647m,最大埋深264m，斷面尺寸為2m*3m。D1K459+303~644段，淺埋、扁壓，且穿越可溶巖與非可溶巖接觸帶。

>項目概覽

1.項目工期：/

2.服務(wù)范圍：錨固材料及現場(chǎng)技術(shù)服務(wù)

3.應用場(chǎng)景：鐵路隧道自鉆式超前管棚

4.應用結構：自鉆式中空錨桿用作超前管棚支護

5.項目用量：3000m

6.地質(zhì)條件：D1K459+303~644段，淺埋、扁壓，且穿越可溶巖與非可溶巖接觸帶，設置Vc形襯砌。D1K459+775~835段穿越可溶巖與非可溶巖接觸帶，設置IVc形襯砌。D1K461+775~835段淺埋，設置Vc型襯砌。

>問(wèn)題與挑戰

山體巖層為破碎圍巖，遇見(jiàn)塌孔現象導致花管無(wú)法正常插入；使用自鉆式錨桿作為超前管棚支護，代替傳統花管管棚。

>解決方案

臺階法施工，每環(huán)鉆孔50個(gè)孔，間距400mm，管棚沿拱頂中線(xiàn)兩側各75°布置，外插角1-3°。管棚鉆孔深度25米，使用R51/76球齒合金鉆頭，單根錨桿長(cháng)度為2.5m和5m，鉆進(jìn)錨桿時(shí)采用交叉鉆進(jìn)，避免管棚施工后相鄰位置有兩個(gè)連接套。

>施工工藝

鉆爆破孔—爆破—排險—排渣—初噴混凝土—立設鋼架—掛鋼筋網(wǎng)—焊接鋼架連接筋同時(shí)安裝鎖腳錨桿—復噴混凝土—安裝系統錨桿

>施工設備

鉆機：阿特拉斯BOOMER的XE3三臂鑿巖臺車(chē)，釬尾規格T38。

施工效率：左側為頁(yè)巖，速度較慢約1m/min；右側為泥巖，速度在2-3m/min。自鉆式中空錨桿替代傳統鋼花管超前管棚，地質(zhì)條件差，Vc級圍巖，三臂鑿巖臺車(chē)鉆進(jìn)速度高。

>項目測試

該隧道地質(zhì)條件較為復雜，自鉆式管棚施工中克服了塌孔卡鉆等困難，錨桿鉆進(jìn)安裝效果好，鉆進(jìn)速度快。比傳統管棚效率提升明顯，臺車(chē)兩臂同時(shí)作業(yè)鉆進(jìn)效率高。